Jeden z významných veřejných provozovatelů infrastruktury připravuje přechod na udržitelný, bezemisní vozový park. V rámci plánované elektrifikace, která zahrnuje i nasazení elektrických nákladních vozidel, bylo nutné řešit zásadní technické omezení – nedostatečné připojení do distribuční sítě. Areál, který má sloužit jako základna pro provoz elektromobilů, disponuje přípojkou o výkonu 110 kW s proudovým jištěním 160 A, což zcela nevyhovuje nárokům moderní nabíjecí infrastruktury.

Společnost PV SERVICE PLUS proto navrhla řešení, které umožňuje plně funkční provoz elektromobility bez nutnosti výměny transformátoru nebo budování silnějšího připojení. Jde o komplexní energetický systém, který kombinuje velkokapacitní bateriové úložiště, střešní fotovoltaickou elektrárnu a chytré řízení spotřeby prostřednictvím vlastního systému EMS. Celý koncept je navržen tak, aby využíval stávající 400V vnitřní rozvody a minimalizoval zásahy do distribuční sítě.

Plánovaná instalace počítá s deseti kabinetovými bateriovými uložišti Huawei typu CNI, která budou fungovat paralelně jako jeden propojený celek. Díky integrovaným střídačům a vlastnímu řízení výkonu odpadá potřeba instalace centrálních měničů či složité trafostanice. Celkový výkon systému dosahuje 1 MW a kapacita činí 2 MWh, což plně postačuje pro provoz devíti standardních AC nabíjecích stanic s osmnácti nabíjecími místy a jedné DC rychlonabíjecí stanice schopné současně obsloužit dvě elektrická vozidla.

Součástí návrhu je také střešní fotovoltaická elektrárna o výkonu 99 kWp, která pokryje část denní spotřeby areálu a zároveň bude sloužit jako zdroj pro dobíjení baterií v době, kdy se vozidla v areálu nenacházejí. Přímé využití lokálně vyrobené elektřiny výrazně zlepšuje provozní ekonomiku a posiluje energetickou nezávislost celého systému.

 „Základem celého řešení je náš vlastní systém EMS – Energy Management System. Ten bude v reálném čase rozhodovat o tom, kam a kdy má elektřina proudit. Řídí nabíjení baterií z fotovoltaiky nebo ze sítě, dodávky energie do areálu i přímo k nabíječkám, a zároveň dynamicky optimalizuje nákup elektřiny podle aktuálních cen na trhu,“ říká Eduard Michna, technický ředitel PV SERVICE PLUS.

Systém EMS zároveň zohledňuje provozní režimy v areálu, plánované odjezdy vozidel, předpověď počasí i aktuální signály z energetického trhu. Je navržen tak, aby dosahoval maximální efektivity i při proměnlivém zatížení v průběhu dne. Projekt se v současnosti nachází ve fázi projektové přípravy – probíhá detailní návrh konfigurace bateriových jednotek, vedení kabelových tras, optimalizace rozmístění fotovoltaických panelů a integrace všech komponent do centrálního řídicího systému. Celý systém je koncipován modulárně, aby tak umožnil budoucí rozšíření flotily nebo přizpůsobení energetickému profilu podle aktuálních potřeb.

„Navrhujeme řešení, které není pouze technickou odpovědí na omezenou kapacitu připojení. Jde o systém, který přináší skutečnou svobodu – možnost rozhodovat, kdy a odkud čerpat energii. Investorovi umožňuje plnou kontrolu nad spotřebou i náklady, a to bez nutnosti složitých povolovacích procesů nebo stavebních zásahů,“ doplňuje Michna.

Tento přístup je opakovaně využitelný i v dalších areálech veřejné správy, technických služeb, dopravních podniků či průmyslových provozů, kde distribuční síť není dimenzována na vyšší odběry. Díky chytrému řízení, akumulaci a lokální výrobě energie lze vybudovat robustní infrastrukturu pro elektromobilitu bez závislosti na distributorech a dlouhých lhůtách pro posílení přípojky.

Zdroj: PV SERVICE PLUS