Carport je přístřešek, který je zastřešený, ale nemá zdi, jeho hlavním účelem je, aby nebyl automobil vystavený povětrnostním vlivům, tedy aby na něj nepršelo a nesněžilo, což vozu ubližuje a zkracuje jeho životnost. Další jeho užitečnou funkcí je, že se skládá z přístřešku, na který se instalují solární panely. Jinak nevyužitá plocha střechy carportu se tak využije pro výrobu elektřiny.
Budují se ve firmách, ale i doma
Carporty se budují na různých místech. Jednak jsou to parkoviště firem, které díky nim umožňují dobíjení automobilů svým zaměstnancům a návštěvníkům, dále si lidé staví solární carporty doma. I zde je možné využít vyrobenou elektřinu rovnou k nabíjení zaparkovaného elektromobilu. Je ale třeba na takovou stavbu nějaká povolení?
Metodika určuje, co je solární carport
Ministerstvo pro místní rozvoj nyní vydalo metodiku, která rozeznává mezi různými typy drobných staveb, jako jsou pergoly, přístavby a přístřešky. Mezi nimi zavádí také pojem carport, což má podle ministerstva být přístřešek pro vozidla. Jedná se konstrukci určenou k ochraně automobilu před povětrnostními vlivy (déšť, sníh, slunce), která má zastřešení, ale postrádá plné obvodové stěny. Moderní variantou je solární carport, jehož střecha je vybavena fotovoltaickými panely. Solární carport kromě ochranné funkce také vyrábí elektrickou energii.
Jaký je hlavní účel solárního carportu?
V metodice se dále uvádí, že u solárních carportů je rozhodující jejich převažující účel. Pokud slouží hlavně jako ochranné přístřešky pro vozidla, posuzují se jako přístřešky – skutečnost, že nesou fotovoltaické panely, jejich stavební povahu nemění. Fotovoltaická technologie je pouze doplňkem. Typickým příkladem je řadový solární carport u obchodních center, kde je primárním účelem ochrana parkovacích stání. O konečném zařazení rozhoduje stavební úřad individuálně podle technického řešení a způsobu užívání.
Ve stavebním zákoně jsou dále uvedené drobné stavby, mezi které solární carport patří. Tvoří ale výjimku, neboť jde o přístřešky obsahující technologii využívající obnovitelné zdroje energie (solární carporty), které stejně jako všechny ostatní přístřešky musí být prováděny a odstraňovány stavebním podnikatelem. Podle tohoto výkladu by nově již solární carporty tedy nemohli lidé budovat svépomocí.
Megawatty elektřiny ročně
Posuzovat by se mohlo také podle výkonu zařízení. Výkon carportu je závislý na počtu panelů ve střeše. Obecně jeden panel vygeneruje ročně 0,33 MW elektrické energie. Carporty pro domácnosti se osazují standardně 9, 15, 18 panely, přičemž 18 panelový pojme svými rozměry dva automobily a ještě například motocykl. Ten vygeneruje až 6 MW elektrické energie ročně. Pro představu to stačí na 30. tisíc elektromobilem ujetých kilometrů nebo na průměrnou spotřebu evropské domácnosti, která činí 4 MWh energie ročně.
Největší carport je v Českém Krumlově
Carporty se stávají velkým trendem a součástí firemní energetiky. Nedávno v Českém Krumlově otevřeli největší carport u nás, který předstihl carport ČEZu v Dukovanech. V Českém Krumlově vznikl pro německého giganta Schwan Cosmetics CR přetvořením parkovací plochy na zdroj energie. Díky tomu získala firma výkon téměř 1 MWp na carportech a celkově přes 1,23 MWp v rámci areálu. Součástí řešení bude také nabíjecí infrastruktura pro elektromobily a bateriové úložiště. Společně tak vzniká komplexní energetická struktura, která nese název Transference Energy Hub.
„Carporty jsou technicky náročnější než standardní pozemní instalace a v některých případech vyžadují i robustnější řešení kvůli statice i provozu parkoviště. Firmám ale tento model dává stále větší smysl, zejména v kombinaci s vlastní spotřebou elektřiny,“ říká Jakub Šašek ze společnosti Transference Century, která v projektu v Českém Krumlově vystupovala jako generální zhotovitel.
